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自动档磨合技巧及注意事项

自动挡车怎么磨合最好


1、注意速度


不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。车子不宜长期在60公里时速以下磨合,必须逐步提高时速;同时,如果一直在80公里时速下跑完磨合期后,陡然增加时速,反而会使新车不适应,因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。


自动挡的车,因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡,所以只能通过行车速度来实现了。总之,磨合要匀速开车,30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。


2、转速控制好


(1)100公里,新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,刹车应有提前量,特别是在前200公里内,轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。


(2)在前500公里,新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。


(3)在前2500公里,应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转。


(4)在前2500-3500公里,水温已达工作温度(水温指针到刻度一半),可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。


3、拒绝车辆满载


新车在磨合期阶段经常满载运行,则属于负荷过重,会导致发动机及变速箱的负荷增大。因此在前500公里内尽量减少负载,3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%,磨合期过后再逐渐增加负载。


还有就是制动系统没有充分磨合,制动效果不是最好,也需要减轻负载。至于自动挡车型,路况好时则需要驾驶员持续加速,同时留意配合发动机转速,尽量不要急踩油门急加速。


4、避免急刹车


新车不宜紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的1000公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况,也应尽量先踏下离合器踏板,以减少对发动机冲击。


5、拒绝长途


很多人说新车磨合要去“拉高速”的,其实这是很多人的误区。拉高速并不是要让新车跑多远,而是磨合期的末期需让个档位都高转速行驶一段时间。如果你真的让爱车跑长途,发动机连续高强度的工作会对核心机件造成磨损,影响车的使用寿命喔。


6、拒绝提前更换机油


很多汽车从出厂到运输到目的地就需要半个月至一个月的时间,偶尔遇上一辆在库里停了一两个月的新车时,闹心的车主们就敏感了,认为长时间放置的机油会变质。于是乎,提车时就会要求做首保,把“过期”机油换掉。


其实汽车的原厂机油是磨合期的专用油,这种专用润滑油具备散热性强、黏度低、抗氧化性强及清洗效果极优的性能,有些车企还特意在其中添加了研磨剂,辅助车主磨合爱车。所以,建议那些爱车心切的朋友,首保还是按照厂家要求的公里数去做,过早更换不一定对爱车有帮助喔。


7、燃油质量要确保


很多新车主都是省吃俭用才买的车,为了省钱,会去一些油价比较低的私营油站加油。然而,这些油站的油品质量没有保证,对于车辆的损害可大可小。俗话说“买得起马要配得起马鞍”就是这个道理,但是区别在于车子在难受时不会“惨叫”,它要是想“休息”是不会挑时间和地点的。


8、多检查


新车一定要坚持例行检查,提前发现和排除问题,以防后患,一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气),一旦发现缺少应及时补充,发现跑、冒、滴、漏及时检修,二查汽车各部位有无不正常的响声,发现异响及时检修;三查汽车仪表盘,行驶中发现报警灯亮或电脑有提示,应及时检修。


自动挡车磨合期三大禁忌


1、不可急加速


为什么不可以急加速,因为急加速会造成发动机瞬时转速过高。在磨合初期,注意发动机转速,急加速会造成转速过高,转速最好不要超过2500转。


2、不可一D到底


汽车行驶中大多时间用到的是D挡,但对于一些特殊路段还是不宜一直使用D挡。像上、下长坡或陡坡、过弯时,可以使用L挡(低速挡),手自一体的可以用手动模式。这样能减少汽车电脑误判,减少频繁升降挡,保护了变速箱和发动机,汽车雪地中行驶的话,宜采用L挡或雪地模式。


3、不可N挡滑行


自动挡平常行驶中都不能用空挡滑行,更不要说汽车各方面正在上升期的磨合期了。自动变速箱由齿轮油来润滑,当行驶中把档位放在空档上时变速箱油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内相关部件温度升高,增加齿轮磨损,极易损坏变速箱,尤其是在新车磨合期。


到了磨合中期,最高速度可以稍稍提高一点,但转速不要超过3000转,可以适当提速来促进磨合,但不可急加速应匀加速。到磨合期的最后,转速不要超过3500转。磨合是一个渐进的过程,必须逐步增加速度、控制转速,让汽车逐渐适应,各个配件之间充分磨合。


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