汽车备胎使用要注意什么

1、备胎最多用4年

不少车主都以为备胎放在后备箱，只要不用，就可以“备胎到老”，事实真的是这样的吗?一些不够关心汽车备胎的莽汉，往往在爆胎后发现备胎已经严重老化，不能使用了。备胎是橡胶制品，长时间存放也会发生老化，备胎的老化周期一般是4年，所以，建议您每四年更换一次备胎。

2、备胎需要定期检测

日常保养中，很多维修店会忽略保养汽车备胎，一些车主在长途旅游之前，也很少去检查备胎，这种差异化待遇，让备胎很是委屈。因此，车主们无论日常保养，还是远途旅行，都需要对备胎做个“大保健”，检测的项目主要有胎压是否正常、胎侧是否有细小裂纹，如果胎侧有裂纹，是不能跑长途的。

3、防止备胎被油液“揩油”

汽车备胎的主要成分是橡胶，橡胶最忌讳油液的侵蚀，即使是润滑油，也会导致备胎“怀孕”(胀蚀)。所以，一旦发现备胎沾到了油品，一定要尽快使用中性洗涤剂将油污洗净。

4、备胎不宜长期占据后宫主位

备胎不仅身材娇小，而且因为使用频率较低，扁平率、胎宽等都与正常轮胎不同，更换备胎后，四条轮胎的摩擦系数不同，地面附着力也不同，长时间使用，会影响到车辆的制动系统。

通常，备胎除了比正常轮胎偏小，而且颜色鲜艳，主要目的就是提醒车主及时更换备胎。

非全尺寸备胎的缺点

1、影响车辆行驶稳定性

非全尺寸备胎直径，宽度都比原车胎要小，所以装上去以后车身肯定不平。而且非全尺寸备胎各个方向上的支撑力都不如原车胎，所以行驶中车辆稳定性堪忧。

2、损害汽车传动系统

从动轮换成非全尺寸备胎还好一点，当一侧的驱动轮换成非全尺寸备胎时最容易损害差速器。因为两端驱动轮直径改变，所以传递到车轮上的转矩不同，而且轮胎与地面的摩擦力也不同，这时候差速器就会出现两侧半轴齿轮受力不均匀，短距离低速行驶问题不大，如果车速高一点而且行驶距离远的话会过度磨损。

3、非常不方便

一般情况下我们换上备胎后都会继续忙手头的事情，等到有空了才去修补破损的轮胎。而非全尺寸备胎却让你任何时候都不得不放下手头的工作先去修补轮胎。除非你能忍受这个备胎的行驶感受。

4、一些情况下非全尺寸备胎并不能解决我们的问题

比如你在高速公路上，爆胎以后换上非全尺寸备胎后你是不敢跑快的，并且你要是换的驱动轮的话长距离行驶肯定会让你的差速器经历一番折磨。