二、发电机轴承要定期维修

　　现在很多修理工被人戏称为"装卸工"，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机 就是其中之一。若干年前，发电机在汽车上还算一个昂贵的部件，那时侯，在汽车的保养规定中有一整套关于发电机的维护制度，如按时润滑、更换轴承，调整、更 换碳刷，调整触点间隙等等，现在随着零部件价格的降低，发电机的例行保养也渐渐被人们忽略了。其实，如果按照上述规定检查、更换轴承，发电机的寿命至少可 以延长1倍以上。一般来说，当车辆行驶6至8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。

　　汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子 长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷嘴等部件 的接头，如果发现有松动、锈蚀的现象，可以用凡士林处理一下，或者更换新插头。

　　三、点火线要常更换

　　点火高压线是汽车点火系统部件之一，在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。

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　　点火线的老化和破损会使点火能量大幅度降低，如不定期维护点火线，特别是在冬季，这会更容易使发动机油耗上升、动力下 降，严重的还会引起断火，这对于带有三元催化器的发动机来说是致命的。在国内，很多车主往往都是等到发动机出现运转不稳甚至无法启动的故障时才想起检查点 火系统，但到了这时，由于点火系统部件潜在损坏而浪费的燃油和对发动机造成的磨损已远远超过了它自身的价值。此外，点火系统中的分电器盖、分火头、点火线 圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。

　　对于长期驾驶的车辆来说，这三个方面的护养是不容忽视的。如果这三项出现问题的话，对于汽车的性能和行驶的安全都会造成很大的困扰，因此，车主们要注意了，汽车的护养还有以上三个小细节需要仔细检查及护养。